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2020-02-17 04:17:55

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其中,1月份轿车销量81.8万辆,同比下降23.7%,环比下降19.7%。下面,我们就来点评一下2020年1月市场上销量前十的轿车。

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可以说相比于去年12月和去年1月的销量而言,受春节和一些客观因素的影响,2020年1月中国汽车市场的表现略显惨淡,不过在这种情况下又有着很多车型销量依旧坚挺。原标题:一句话点评1月轿车销量TOP 10:未见帕萨特,帝豪成唯一自主车型! 近日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了2020年1月的最新综合销量数据,数据显示1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。车型:东风本田思域 厂商指导价:11.99万-16.99万元 2020年1月销量:22051辆 展开全文 车型:广汽本田雅阁 厂商指导价:17.98万-25.98万元 2020年1月销量:22118辆 车型:吉利帝豪 厂商指导价:6.98万-9.88万元 2020年1月销量:22232辆 车型:广汽丰田雷凌 厂商指导价:11.58万-15.28万元 2020年1月销量:23983辆 车型:上汽通用别克英朗 厂商指导价:11.59万-14.39万元 2020年1月销量:25544辆 车型:一汽丰田卡罗拉 厂商指导价:11.98万-15.98万元 2020年1月销量:27637辆 车型:一汽-大众速腾 厂商指导价:12.89万-19.19万元 2020年1月销量:28774辆 车型:一汽-大众宝来 厂商指导价:9.88万-15.60万元 2020年1月销量:31264辆 车型:东风日产轩逸 厂商指导价:9.98万-14.30万元 2020年1月销量:39987辆 车型:上汽大众朗逸 厂商指导价:9.99万-16.19万元 2020年1月销量:43038辆 写在最后 从数据来看,2020年1月的轿车整体销量表现确实不是十分理想,但是从前十名车型的数据来看,它们还是都基本上保持着之前的销量表现三:本田CR-V 销量:22332辆 原以为随着CR-V亲兄弟皓影上市,会对本田CR-V的销量造成一定冲击,但CR-V用42.1%的同比增幅,告诉皓影你大爷还是你大爷。

当然还与奥迪Q5L终端无车可卖的情况有关,不然凭借着Q5L的终端优惠,豪华中型SUV销量冠军地位花落谁家还不得而知。说实话,在当下哈弗H6的产品实力仍然是同级别的标杆,但是随着对手个性化更浓厚,产品实力不断上升的环境下,哈弗H6不妨改变 水桶车型的做法,考虑为产品增添个性的亮点。二:长安CS75 销量:24863辆 长安CS75 PLUS的一月销量,与第一差距仅为百位数。但是探岳的设计,更符合年轻人所喜爱的运动时尚,这或许是其成功的主要因素。

八:大众途观 销量:15435 大众途观1月销量下滑41.6%,主要原因是来自中保研的助攻。十:日产奇骏 销量:15031辆 奇骏是销量榜常客了,作为日产面向SUV市场的水桶车型,注定其销量不会跌出前十,但也不会冲得太靠前。

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作为一辆售价40万元的SUV车型,能取得这样的成绩实属不易。什么时候取代哈弗H6,看上去仅是时间问题。

在10多万的价位区间中,CS75 PLUS这套外观设计、动力总成足以打动消费者。CR-V能取得这样的优秀成绩,让整个市场均感到意外,或许这就是全球车型与特供车型,民众认可度的差异。一:哈弗H6 销量:25582辆 展开全文 哈弗H6依旧拿下SUV销量冠军,但哈弗H6销冠的神话岌岌可危,其1月销量同比下滑达到41.4%,第二名与其差距进一步缩减。相比哈弗H6的巨额跌幅,长安CS75在1月有着54.9%的巨额增长,后劲更足。掐指一算,探岳与途观采用相同的三大件,产品实力方面不分伯仲。轿车、SUV、MPV、新能源等几大细分市场,皆有极大下滑。

另外,按照1月的销量数据来看,博越、CR-V、CS75、H6几款车型的销量差距并不算大,在下个月都有顶替对方的可能。六:大众探岳 销量:17134辆 探岳上市之初,就寄托了一汽-大众在SUV市场的期望,但没想到的是,探岳能挤走老大哥途观L的位置。

其中今年1月,SUV累计销量为80.4万辆,同比下降14.5%,环比下降18.8%。现在,第二代传祺GS4上市第二个月的销量即回到万辆俱乐部,后期还有望继续提升,重新成为广汽传祺的销量支柱。

图片|来源网络 编辑|漫流尾袋。如果不明白为何这么说,去评论区看看,或许有读者解答,漫哥就不揭短了。

这归功于奔驰GLC改款后更新的家族式外观,其设计与GLE更为接近。五:奔驰GLC 销量:19046辆 奔驰GLC同时也是1月豪华中型SUV销量冠军。四:吉利博越 销量:22121辆 博越PRO改款上市之初,被誉为最美国产SUV,有这样的名号加持,它每月的销量数据都不算太差。九:荣威RX5 销量:15195辆 荣威RX5+荣威RX5 MAX两款产品,上可攻占15万元以上市场,下可掠夺10万元价位区间,加上它早期积攒下的良好口碑,进入销量前十在意料之中。

七:传祺GS4 销量:16771辆 曾经的传祺GS4堪比哈弗H6,多次登顶销量冠军的位置,只不过随着产品生命力处于末期,销量开始逐渐走低。原标题:1月SUV销量出炉,哈弗H6差点被赶下神坛 历来春节前后都是购车淡季,今年加上1月突发的疫情,中国车市开门一片惨淡

消费者:看法都不相同 茶哥在一周前谈到了《疫情过后,买车会更便宜还是更贵?》,很多网友在评论说出了自己的看法: 可以看出,消费者们都有各自的看法。如果是这样,未来更多人会选择私家车出行,从而带动国内乘用车市场的销量吗?而且市场有声音指出,经此一役,社会对公共交通、私家车的空间清洁消毒意识将增强,车厂也会增强空气质量会有大的改善。

有研究院也发表分析称。目前现代、双龙汽车已暂停车型的生产或关闭韩国境内的工厂。

虽然1-2月的车市销量估计较差,但行业会克服困难,更多的挖掘车市机遇,推动首购群体购车的热情进一步提升,推动车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的。观点二:上下游产业链都会受到影响 2019年湖北汽车生产达到22万辆,占全国8.8%,是全国四大汽车生产基地之一。疫情的出现,叠加整体车市下行,各类政策不明朗等因素,2020年乘用车销量下滑幅度预计在3%-6%之间,并不是之前预估的2%以下。原标题:疫情过后车市走势如何?专家和消费者各持看法 近期市场对疫情后车市走势有着不同的声音,在这茶哥列举几个代表性的观点,大家不妨一起探讨: 观点一:专家称私家车比网约公交安全多了,将助车市复苏? 近几天,随着返程高峰的出现,有疾控专家指出,避免感染的最佳出行方式是:私家车出行>共享车出行>公交出行,因为私家车是个人物品,在安全、卫生、防疫方面会有更多的好处。

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重创汽车业的观点,主要背靠去年汽车产销双降、行业不景气的事实:2019年国内汽车产量和销量分别下降7.5%和8.2%,国补退坡严重的新能源汽车也以下跌收尾。如果有不同想法,欢迎进入问卷调查,或在留言处写出你的观点。

所以新冠肺炎疫情对武汉、湖北乃至全国造成一定的打击。展开全文 持有相近观点的,还有全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,(这场疫情)危中有机,中国家庭私车消费基数低,潜力大。